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    >军事>>正文

    “全球反抗?#20445;?#32654;国被孤立了!

    原标题:“全球反抗?#20445;?#32654;国被孤立了!

    只有它还......

    美国被孤立了。

    是美国《华盛顿邮报》说的。↓

    文章标题和开篇第一句告诉你的信息是:欧洲和全世界都在停飞波音737MAX,美国航空安全管理局却再次重申不停飞,他们的官员发现,自己已经被孤立了。

    先看看过去24小时发生了什么。

    当地时间12日,挪威航空公司DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列,却在罗马尼亚上空被迫掉头,返回斯德哥尔摩机场。

    图片来源?#21644;?#29305;、RT电视台

    几乎与此同时,两家土耳其航班在即将进入欧盟领空时,也被迫掉头。

    原因是同样的。

    欧洲航空安全局(EASA)12日发表声明,要求从当日19:00起,暂停欧盟范围内所有波音737MAX8和波音737MAX9的营运。欧洲航空安全局还要求,不允许欧盟以外的第三国航空公司使用这两款机型执行进、出、飞越欧盟领空的商业航班。

    据俄罗斯RT电视台报道,周二一天,奥地利、澳大利亚、法国、德国、爱尔兰、英国、新加坡、马?#27425;?#20122;、挪威、比利时、阿曼、印尼、波兰和荷兰都宣布暂停所有波音涉事机型运营,全球当下至少已有27个航空公司停飞了波音737MAX8。

    英国《独立报》说,英国的停飞令内容是所有波音737 MAX 8飞机都被禁止?#25191;鎩?#36215;飞和飞越英国领空。紧接着,挪威宣布停飞其拥有的18架737 MAX 8飞机。之后法国、德国也跟进宣布停飞该型飞机,德国途易公司(Tui)宣布旗下15架该型飞机停飞。阿曼也在昨晚宣布暂时停飞波音737 MAX, 成为第一个加入“禁飞”行列的阿拉伯国家。当天早些时候,新加?#26053;?#33322;局、马?#27425;?#20122;民航局和澳大利亚航空管理部门都宣布,暂时停飞所有进出本国的波音737 MAX机型。

    印度是12日晚加入停飞行列的。

    看看13日印度媒体的反应↓

    《今日印度》:印度终于停飞波音737MAX8,立即生效。

    期盼之情溢于?#21592;懟?/span>

    其他印度媒体头条也是停飞的消息。

    《印?#20154;?#22374;时报》:印度在埃塞俄比亚坠机后停飞波音737MAX

    《印度时报》:在深夜行动中,印度宣布停飞波音737MAX

    再看看印度网友的反应:

    Rakeshbhai:印度民航局终于做了一个大胆的决定!

    Sumanth:印度终于也停飞波音737Max8飞机了。

    Amchigelo:对负责任的莫迪政府只想说一句“?#34892;弧薄?/span>

    同样在12日,波音的反应是什么呢?

    波音公司12日在?#29615;?#26368;新声明中仍坚称其“对737 MAX 的安全性充满信心?#20445;?#36824;表示“根据现有的信息,我们没有任?#25105;?#25454;向运营商发布新的指导”。美国时间周二,波音股价在开盘后继续下跌,股价创下五个星期来的新低。

    波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格11日在给员工的内部信中说:“我知道这场悲剧距离狮航610航班失事才几个月,尤其具有挑战性。”但他同时补充说,“我们对737 MAX的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心。自?#29616;?#24182;投入使用以来,737 MAX家族已安全完成数十万次飞?#23567;!?/span>

    然而,波音及美国航空监管部门的回答显然不能令公众满意。美国非营利性的航空消费者组织总裁保罗·哈德森呼吁将此机型停飞。他11日发表声明称:“美国联邦航空局(FAA)的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”

    或许是因为受到了批评,FAA决定不观望了。但他们12日的举动更加吊诡和令人吃惊。

    据CNN报道,FAA12日发表声明,坚称“到目前为止,我们的检测中未发现飞机存在?#20302;承阅?#38382;题,这样的检测结果无法为下令停飞提供依据”。

    完整声明如下:

    美国联邦航空管理局将继续评估波音737 MAX客机的相关数据和安全?#38405;堋?#21040;目前为止,我们的检测中未发现飞机存在?#20302;承阅?#38382;题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中,如果发现任何影响飞机?#20013;?#36866;航性的问题,美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。

    CNN在另一篇报道中调侃说,现在还允许波音737MAX执飞的只有美国和加?#20040;?#20102;。↓

    彭博社在报道中甚至打出了“Global Rebellion”(全球反抗)这个词。

    伦敦航空航天分析师杰弗里斯(Jefferies International)通过电话表示,“我正在关注这一事件,充满惊讶和困惑。” “我们在这里看到的几乎是对美国联邦航空局的反抗。这是我第一次见到这种情况。”

    图片来源:网络

    再看看推特上,美国网友对美国执意不停飞的反应:

    美国:

    Akashpai:所有主要的航空官方部门都已经禁止了737Max,欧洲,英国,中国,印度。这是一个非常不幸的决定,继续玩弄着人们的生命。@波音,你应该自觉呼吁停飞这些飞机。

    Matthew:如果出事的是空客飞机,会不会有什么不同呢?

    Adam:利益优先于人民!#让美国再次伟大#的?#23548;?#34892;动!

    Maria:比起机上的生命,他们更在乎金钱。我相信如果这不是美国的飞机,他们肯定已经停飞所有涉事飞机了。

    Vince:看起来非常不负责。为什么不把安全放在第一位呢?#24247;蔽一?#22312;工程学校时,我们学到的是当人们生命危在旦夕时,要采取预防安全措施。

    网友:美元万岁(恶魔?#24120;?/span>

    Sodajunkie:如同世界其他国家所做的一样,美国也必须停飞这种飞机,直到导致突然俯冲的问题得到解决!美国飞行员也曾汇报过相同的问题。#停飞737Max

    可以看到,推特上“停飞波音737MAX8”“停飞737MAX”“停飞波音737MAX”“停飞737MAX8”都被人声称了标签。

    #groundboeing737max8

    #GroundThe737Max

    #Groundboeing737max

    #Ground737Max8

    只能说,美国人民还是有分寸的。

    3月11日,当中国民航局本着“对安全隐患零容忍、严控安全风险”的原则做出停飞决定时,在美国引起了一些媒体和专家非常怪异的炒作……

    比如,美国金融服务公司“嘉信理财集团”(Charles Schwab) 的这位“全球首席投资官”杰弗里·克莱因托普(Jeffrey Kleintop)就宣称,中国停飞波音737-MAX 8客机是为了扰乱美国的股?#26657;?#32473;两国的贸易摩擦加码。

    最后,集中呈现一下,推特上外国网友是怎么夸赞中国率先停飞的。

    @adedirant:“其他国家也应该像(中国)这么做,直到问题解决。这些死伤完全没必要。”

    Dan:“中国做得对!两场空难对一个新机型来说,也太多了。”

    Kelsey:为什么FAA没有做同样的事情(像中国一样禁飞)?#31354;?#35753;人不安

    Hiran:中国干得不错。不是所有美国制造都是更好的。

    Sarah?#28023;?#20013;国禁飞波音737Max8)美国也做了同样的事情吗?没有。当总统的?#28304;?#37324;都是金钱和工作时,他不会回头去考虑安全问题的。这是中国的荣誉。

    最后这个最“扎心?#20445;?/span>

    《经济学家》:为什么埃塞航空难后第一个采取禁飞措施的是中国?

    Nelliewry:因为他们聪明。

    番外

    同样在3月12日,埃塞航首席执行官高天德(Tewolde GebreMariam)在?#37038;蹸NN采访时表示,埃塞航失事飞行员在坠机之前遇?#20581;?#39134;行控制问题?#20445;?#36825;与此前印尼坠机相同,两起坠机事件有很多相似之处。

    采访中,高天德讲述了很多飞机坠机前的细节,“他(飞行员)在控制飞机的时候遇到了困难,并且向地面发出了返航的请求?#20445;?span style="font-size: 16px;">高天德说,“地面同意了他的返航请求,也是在这个时候,飞机从雷达监测范围内消失了。”他还表示,“我们认为两起事故之间存在相当大的相似性,这两起事故都发生在同一型号的新飞机上,两架飞机在坠毁前都只?#20013;?#20102;几分钟的飞?#23567;薄?/p>

    特朗普也开口了,但没提波音。

    当地时间12日,美国总统特朗普在推特上?#20260;?#23601;“埃塞俄比亚波音客机坠毁事故”表达了自己的看法。

    推文如下:

    “飞机正变得过于复杂,难以操作。如今飞行员已经不那么被需要,需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点,总是在寻求一些不必要的“进?#20581;保?#20294;往往越古老和越简单的会越好。(当出现故障时)有些决定是分秒必争的,太复杂则会带?#27425;?#38505;。所有这一切都会付出昂贵代价,但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的,但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员,我想要伟大的专业飞行人员,可以轻松迅速地控制住飞机!”

    “飞机正变得过于复杂,难以操作。如今飞行员已经不那么被需要,需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点,总是在寻求一些不必要的“进?#20581;保?#20294;往往越古老和越简单的会越好。(当出现故障时)有些决定是分秒必争的,太复杂则会带?#27425;?#38505;。所有这一切都会付出昂贵代价,但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的,但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员,我想要伟大的专业飞行人员,可以轻松迅速地控制住飞机!”

    这老头儿,净说什么大实?#22467;?/span>

    来源:环球网/冬瓜侠、?#36234;?#19996;、崔天也、侯佳欣返回搜狐,查看更多

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